重磅!全球最大航運聯(lián)盟2M聯(lián)盟宣布解散!
訪問量:942次 日期:2023年01月31日據(jù)悉,馬士基近日宣布,經(jīng)過徹底地評估,地中海航運公司(MSC)和馬士基已一致同意終止2M聯(lián)盟,自2025年1月起生效。除非另有約定,目前預(yù)計所有2M網(wǎng)絡(luò)都將發(fā)生變化。
自2015年兩家全球領(lǐng)先的班輪運營商開始合作以來,市場發(fā)生了巨大變化,這導(dǎo)致了合作關(guān)系的解體。
近幾年,除了市場發(fā)生巨大變化,馬士基和MSC也在朝著不同的戰(zhàn)略方向發(fā)展。
MSC的目標(biāo)是通過大量收購船舶實現(xiàn)增長,其運力增長速度比其他任何航運公司都快。目前,MSC現(xiàn)有船隊運力已達(dá)463.1萬TEU,全球排名第一;訂單運力達(dá)182.5萬TEU,遠(yuǎn)超其他船公司。
據(jù)悉,MSC首席執(zhí)行官Soren Toft表示:“我們將繼續(xù)加強(qiáng)和現(xiàn)代化我們的船隊,以提供市場上最全面的遠(yuǎn)洋和短途航運網(wǎng)絡(luò)所需的規(guī)模。”
而馬士基則保持了穩(wěn)定的運力,轉(zhuǎn)而專注于轉(zhuǎn)型成為一家綜合物流企業(yè)。馬士基稱,自2015年成立2M聯(lián)盟以來,其戰(zhàn)略發(fā)生了變化,客戶的需求也發(fā)生了變化。馬士基希望加快成為一家綜合物流供應(yīng)商,連接和簡化客戶的供應(yīng)鏈。
此外,對于全球兩大船公司之間的聯(lián)盟合作終止,有業(yè)內(nèi)分析人士預(yù)測,這可能會引發(fā)多米諾骨牌效應(yīng)。
航運分析師、Vespucci Maritime創(chuàng)始人Lars Jensen表示:2M聯(lián)盟的解散是東西方主要貿(mào)易中聯(lián)盟重組的開始,“這將改變所有主要航運公司在東西向主要貿(mào)易航線上的競爭態(tài)勢,所有班輪運營商都將密切關(guān)注此舉將帶來哪些威脅和機(jī)遇。”
在一份聯(lián)合聲明中,馬士基首席執(zhí)行官Vincent Clerc和MSC首席執(zhí)行官Soren Toft表示:“MSC和馬士基意識到,自2015年兩家公司簽署為期10年的協(xié)議以來,情況發(fā)生了很大變化。終止2M聯(lián)盟將為兩家公司繼續(xù)追求各自的戰(zhàn)略鋪平道路?!?/span>
“我們非常感謝雙方的合作,并期待在協(xié)議剩余期限內(nèi)繼續(xù)保持強(qiáng)有力的合作。我們將繼續(xù)致力于為MSC和Maersk的客戶提供2M聯(lián)盟的服務(wù)。”
據(jù)介紹,2M是一項集裝箱航運公司船舶共享協(xié)議(VSA),于2015年由馬士基和MSC推出,目的是確保在亞歐、跨太平洋和跨大西洋貿(mào)易中進(jìn)行具有競爭力和成本效益的業(yè)務(wù)運營。2M聯(lián)盟協(xié)議的最低期限為10年,如終止,需提前兩年通知。